Как выровнять колесо велосипеда

НЕМНОГО ПОПРАКТИКОВАВШИСЬ, ВЫ СМОЖЕТЕ ДОБАВИТЬ ЭТОТ ПОЛЕЗНЫЙ НАВЫК В СВОЙ РЕПЕРТУАР ДОМАШНЕГО МАСТЕРА

Любой удар по колесу - например, прыжок с бордюра , удар о камень или выбоину - может вывести обод из строя. Поэтому для того, чтобы ваш велосипед катился плавно и безопасно, важно поддерживать прямые колеса без деформации, время от времени подправляя их.

Ремонт колеса включает в себя затягивание и ослабление ниппелей спиц, чтобы выровнять деформированные участки обода, и это то, что вы можете сделать дома. Это кропотливо и требует много времени, но на самом деле принцип довольно прост

Что нужно знать перед началом работы

Вы заметите, когда нужно отрегулировать колесо.

Неправильное колесо будет раскачиваться в поперечном направлении, с неприводной стороны на ведущую

Поднимите велосипед, крутите колесо и посмотрите на него спереди или сзади. Если вы видите, как он раскачивается более чем на пять миллиметров слева направо, пришло время для того, чтобы это исправить. В крайних случаях обод поврежденного колеса может контактировать с тормозными колодками обода.

В целях безопасности мы рекомендуем проверять правильность положения колеса перед каждой поездкой
Особенно с передним колесом - если оно настолько плохо, что ударяет о тормозные колодки и останавливает вас, то вы будете падать через руль

Поскольку они намного прочнее, карбоновые колеса требуют корректировки реже, чем алюминиевые: вы просто увидите небольшие деформации формы, так что вам придется присмотреться. Хотя алюминий может гнуться и гнуться, не растрескиваясь под нагрузкой, если вы видите большую деформацию карбонового обода, вероятно, обод действительно треснул.

Инструменты, которые вам понадобятся

Центровочный стенд держит ваше колесо на месте и использует регулируемые направляющие вдоль стороны обода, чтобы помочь вам лучше найти проблемные участки.

Он также позволяет установить колесо на верстак или стол для удобного доступа на уровне глаз. Но если вы работаете с велосипедом с ободным тормозом, он вам может даже не понадобиться: вы можете оставить колесо на велосипеде и использовать тормозные колодки в качестве ориентира (это помогает установить велосипед на ремонтной стойке).

Вам также понадобится гаечный ключ правильного размера.

Некоторые производители делают ключ со спицей, который подходит к наиболее популярной ширине, но, поскольку ниппели бывают любых форм и размеров, лучше всего уточнить у производителя колеса, какой размер гаечного ключа вам нужен. Если у вашего колеса спицы с лезвиями, вам понадобится второй инструмент, чтобы удерживать спицу на месте, когда вы затягиваете ниппель, чтобы лезвия оставались ровными.

Как отрегулировать колесо велосипеда

Снимите колесо с велосипеда и установите его на подставку для регулировки или закрепите велосипед на подставке. Или вы не снимаете колесо и используете ободные тормозные колодки в качестве ориентира. Медленно вращайте колесо и начинайте затягивать калибр или тормоза по мере его вращения, пока части колеса не коснутся калибра. На этих деформированных участках необходимо подтянуть спицы. После того, как вы определили наиболее деформированную часть колеса, начните с нее и продвигайтесь к меньшим колебаниям, сохраняя всю тонкую настройку напоследок.

Затем определите соску, которую нужно затянуть, чтобы оттянуть ободок к центру. Если у вас есть часть обода, которая деформирована вправо, найдите ближайший ниппель, прикрепленный к левой стороне ступицы (напротив той тормозной колодки или манометрического рычага, к которой она прикасается), и затяните ее, чтобы вернуть на место - один полный оборот должен сделать свое дело. Чтобы избежать чрезмерного натяжения обода, рекомендуется ослабить спицы по обе стороны от той, которую вы затягивали, примерно на пол-оборота.

Ослабление спицы

Затягивание спицы

Спицам действительно нужно немного покачиваться. Это то, что позволяет колесу изгибаться, и при этом все не ломаться.

Чтобы получить представление о желаемом уровне натяжения спицы рекомендуется сжать несколько пар спиц вместе в неискривленной области колеса, чтобы почувствовать, насколько они тугие.

Важно отметить одну вещь: все внешние соски поворачиваются против часовой стрелки для затягивания. (Если они спрятаны внутри обода, тогда вам нужно снять шину, чтобы добраться до них, они затягиваются обычным способом.)

Если вы делаете это впервые, у нас есть хорошие новости: это не то, чем вы можете нанести непоправимый урон своему колесу, испортив его.

Самая большая ошибка, которую вы можете сделать, - это перетянуть спицу до такой степени, чтобы вы ее сломали или оборвали резьбу на спице или соске

Если вы это сделаете, вам нужно будет заменить спицу и колесо снова сможет стать ровным.

Если вы начинаете и чувствуете себя действительно неуверенно, вы всегда можете отнести колесо в местный магазин для надлежащего ремонта.

Итак, как только вы устранили все видимые колебания - вуаля! - все готово. Закиньте колесо обратно на свой велосипед и наслаждайтесь плавной и безопасной поездкой.