Как использовать смазку для велосипедной цепи, чтобы детали двигались плавно

ГДЕ ИМЕННО И КАК СМАЗАТЬ ДВИЖУЩИЕСЯ ДЕТАЛИ ВЕЛОСИПЕДА

Для некоторых велосипедная смазка - это неприглядная необходимость, чтобы механизмы вращались. Но для одержимых - смазка выходит за рамки своей утилитарной функции и становится эквивалентом хорошего вина для обслуживания велосипеда , где качество имеет первостепенное значение.

Независимо от того, выбираете ли вы доступный вариант или предпочитаете самую качественную версию, которую только можете найти, факт остается фактом: без надлежащей смазки, нанесенной в нужные места, ваша поездка резко остановится. О том как использовать смазку для велосипедной цепи и смазывать другие движущиеся части вашего велосипеда в материале ниже.

Цепь

Без смазки : сухая цепь издаст пронзительный визг и не будет плавно перекладываться. В конце концов, она заржавеет и может сломаться.

Замочите чистую тряпку в обезжиривателе (средстве дня мытья посуды) . Поставив велосипед на рабочую стойку, возьмитесь за цепь тряпкой на обратном ходу, чтобы удалить грязь с роликов и боковых пластин. Повторяйте, пока цепь не станет чистой. Затем высушите цепь, используя чистую тряпку и ту же технику, которую вы использовали для ее очистки. Чтобы нанести смазку для велосипедной цепи, нанесите каплю на верхнюю часть каждого звена, медленно двигаясь назад на несколько оборотов, чтобы у смазки была возможность проникнуть внутрь. Сотрите излишки смазки - если вы этого не сделаете, она может притягивать больше грязи в вашу цепь. Используйте легкую водостойкую смазку, например, Boeshield T-9 Waterproof Lubricant.

Никогда не используйте : моторное масло - оно содержит кислоты и частицы металла, которые могут снизить прочность цепи и вызвать ее более быстрый износ.

Педали

Без смазки : включение и выключение не будет таким плавным, как должно быть, и снятие педалей может стать невозможным.

Смазывайте их : если ваша педальная система без зажимов имеет видимую пружину (область, где ваши шипы входят в педаль), наносите каплю T-9 каждые несколько поездок, чтобы она не ржавела и работала хорошо. Наносите слой смазки, например, Phil Wood Waterproof Grease, на резьбу педалей каждый раз, когда вы устанавливаете педали, чтобы они действительно сдвинулись с места в следующий раз, когда вы собираетесь их снимать.

Никогда не использовать : Смазку пружины педалей. Вы заклеите механизм.

Тросы

Без смазки : тросы не будут плавно скользить по корпусам, что отрицательно скажется на характеристиках переключения передач, и они будут более подвержены коррозии во влажных условиях.

Смазывайте их: переключите задний переключатель на самую легкую передачу / самую большую шестерню (передний переключатель на самую жесткую передачу / большую звезду). Затем, не нажимая педали, щелкните переключателем, чтобы переключиться на самую жесткую передачу / наименьшую шестеренку (или маленькую переднюю звезду). Это приведет к значительному провисанию троса. Нанесите несколько капель T-9 на кончики пальцев и проведите ими по длине кабеля, пока он не покроется тонкой пленкой. Вытрите грязь с него, уделяя особое внимание тому месту, где они проходят через направляющую для кабеля под нижним кронштейном. Используйте ту же смазку и тот же метод нанесения на тормозные тросы.

Никогда не используйте : WD-40 - это растворитель, а не смазка. Если ваши тросы и корпуса настолько забиты, что вам нужен растворитель, вам лучше заменить их, чем выполнять временное обслуживание.

Точки поворота

Без смазки : точки, на которых поворачиваются отдельные части ваших тормозов и переключателей, не будут двигаться так плавно и вызовут ржавчину.

Смазывайте их : капайте T-9 на каждую точку поворота (задний переключатель; передний переключатель; задний тормоз; передний тормоз) каждые несколько месяцев (чаще, если вы едете во влажных условиях), чтобы они были защищены и хорошо работали. Сотрите излишки смазки, чтобы она не притягивала грязь.

Никогда не используйте : смазку для тормозных колодок, роторов или ободов. Если вы это сделаете, вам будет трудно замедлиться или остановиться. Если вы случайно попали смазкой на роторы или колодки дисковых тормозов, вам необходимо приобрести новые колодки на всякий случай.

Шкивы переключателя передач

Без смазки : вы не только сойдете с ума, пытаясь отследить причину этого раздражающего писка (обычно вызванного запущенными шкивами переключателя), но и шкивы также не будут вращаться свободно.

Смажьте их : сотрите всю скопившуюся грязь на шкивах переключателя с помощью чистой тряпки и обезжиривающего средства. Затем нанесите небольшую каплю смазки, например, Phil Wood Tenacious Oil , на подшипники в центре шкива. Сделайте несколько оборотов назад, а затем протрите чистой тряпкой всю смазку, которая не попала в подшипники. Это может привести к беспорядку, поэтому используйте его экономно.

Никогда не используйте : Обычную смазку, т.к. она ​​слишком тяжелая для этого применения, она забивает подшипники шкива и притягивает грязь.

Подседельный штырь

Без смазки : технически ваш подседельный штырь не является подвижной деталью, по крайней мере, пока вы не снимете или не отрегулируете его. Важно поддерживать подседельный штырь смазанным и проверять его время от времени, чтобы он не заедал и не застревал на месте.

Смазка : полностью снимите подседельный штырь. Сотрите пыль и старую смазку, в том числе внутри рамы. Нанесите тонкий слой смазки прямо на подседельный штырь в той области, которая будет находиться внутри рамы. Подойдет стандартная велосипедная смазка, хотя вы можете использовать противоскользящий или противозадирный состав.

Никогда не используйте : слишком много смазки. Это может привести к смещению подседельного штыря, когда он нагружен.