Как выбрать горный велосипед

Пытаетесь понять: какой горный велосипед вам подходит? Вот как подойти к вопросу:

Стиль езды: для разных стилей езды требуются разные стили велосипеда, поэтому, первое, обращайте внимание - где и как вы планируете кататься.

Основные характеристики: Важнейшие детали - подвеска, размер колес, материалы рамы, зубчатая передача и тормоза.

Подгонка: последнее, но не менее важное: убедитесь, что ваш велосипед вам подходит. Лучше всего это делать лично в веломагазине.

Типы горных велосипедов

Трейловые велосипеды - Trail Bikes

Это, пожалуй, самый распространенный стиль катания на горных велосипедах, потому что эта категория не связана с каким-либо конкретным типом гонок. Если вы хотите встретиться с друзьями на местной тропе и покататься на смешанных подъемах и спусках, то этот стиль для вас. Велосипеды этой категории уделяют одинаковое внимание удовольствию, эффективности и разумному общему весу.

Типичные характеристики: ход подвески 120–140 мм; Угол рулевой трубы 67–69 °

(Ход подвески - это величина движения, обеспечиваемая передней и задней подвеской велосипеда. Угол рулевой трубы - это угол, который рулевая труба образует с землей. Более крутой угол рулевой трубы обычно указывает на то, что байк будет быстрее поворачивать и лучше набирать высоту. Более низкий (более низкий) угол обычно указывает на то, что байк будет обеспечивать лучшую устойчивость на высоких скоростях, но не будет также подниматься.)

Кросс-кантри велосипеды - Cross-Country Bikes

Этот стиль катания обычно подразумевает быструю езду с упором на мастерство. Расстояния варьируются от нескольких миль до 25 с лишним, а велосипеды, как правило, ориентированы на эффективность и малый вес. Эти велосипеды могут быть отличными, если вы хотите стать конкурентоспособным или хотите покататься на гоночных трассах.

Типичные характеристики: ход подвески 80–100 мм; Угол рулевой трубы 70–71 °

Велосипеды Fat-Tire (с толстыми шинами)

Крупногабаритные шины, от 3,7 до 5 дюймов в ширину, обеспечивают этим велосипедам отличное сцепление с дорогой, особенно на песке или снегу. Велосипеды с толстыми шинами отлично подходят для новичков, потому что широкие шины обнадеживают, когда гонщик выбирает дорогу на пересеченной местности.

Горные велосипед - All-Mountain Bikes

Думайте о all-mountain езде как о катании на стероидах по тропе, с более тяжелыми подъемами, более длинными и страшными спусками и большим количеством технических особенностей - как искусственных, так и естественных. Велосипеды для альпинизма созданы для того, чтобы хорошо работать на крутых спусках, при этом они легкие и достаточно проворные, чтобы крутить педали в гору.

Типичные характеристики: ход подвески 140–170 мм; Угол рулевой трубы 65–68 °

Парковые велосипеды для спуска - Downhill/Park Bikes

Эти велосипеды, в основном, ездят в велосипедных парках с подъемником. Велосипеды для скоростного спуска большие и прочнее, и гонщики носят закрывающие лицо шлемы и защиту, ведь сталкиваются с трамплинами, уступами, альпинариями и деревянными лестницами.

Типовые характеристики: ход подвески 170–200 + мм; Угол наклона рулевой трубы 63–65 °

Особенности горного велосипеда

Тип подвески и диаметр колеса - это два ключевых атрибута, которые определяют тип местности, на которой байк способен ехать. Вы также захотите рассмотреть такие вещи, как материал рамы, количество передач и тип тормозов, когда вы сузите свой выбор.

Типы подвески для горных велосипедов

Жесткий: не самый распространенный тип горных велосипедов, «жесткие» горные велосипеды не имеют подвески. Они просты в обслуживании и обычно дешевле, но большинство гонщиков предпочитают велосипеды с подвеской для большего комфорта. Большинство велосипедов с толстыми шинами являются жесткими, потому что гонщики считают, что широкие шины и низкое давление в шинах обеспечивают все необходимое для поглощения ударов на трассе.

Хардтейл: у этих велосипедов есть передняя амортизационная вилка, которая помогает поглощать удары по переднему колесу, но задняя часть велосипеда не имеет подвески - т.е. хардтейл. Хардтейлы обычно дешевле, чем велосипеды с полной подвеской, и имеют меньше движущихся частей (что часто приводит к меньшему количеству обслуживания). У большинства хардтейлов есть возможность заблокировать переднюю вилку на время, когда требуется полностью жесткий байк.

Гонщики по пересеченной местности обычно тяготеют к хардтейлам, поскольку эти велосипеды позволяют более прямую передачу мощности между ходом педали и задней шиной. Хардтейлы также могут быть дома на горных трассах, а более низкая стоимость и более простое обслуживание делают их надежным вариантом для всего, кроме серьезных спусков с подъемником.

Полная подвеска: существует множество вариантов полноподвесных велосипедов, но основная идея состоит в том, чтобы передняя вилка и задний амортизатор поглощали удары по дороге. Это резко снижает воздействие на водителя, увеличивает тягу и делает поездку более щадящей и приятной.

Велосипед с полной подвеской может выдерживать множество неровностей и тряски, но велосипед также может немного «покачиваться», и вы теряете часть передачи энергии при подъеме в гору. В результате большинство полноподвесных установок имеют возможность заблокировать заднюю подвеску, чтобы обеспечить лучшую передачу мощности и более эффективно подниматься в гору.

Размер колеса горного велосипеда

Размер колеса горного велосипеда 26 дюймов: В недалеком прошлом все взрослые горные велосипеды были оснащены 26-дюймовыми колесами. Это по-прежнему доступный размер колес, но теперь, когда вы заходите в магазин велосипедов и спрашиваете о горных велосипедах, вас, вероятно, спросят: «26 дюймов, 27,5 дюйма или 29 дюймов?»

27,5 дюйма (650b): Предлагая золотую середину между стандартными колесами 26 дюймов и колесами 29, в этих велосипедах применено «лучшее из обоих миров»: они легче катятся по бездорожью, чем 26-е, но более маневренные, чем 29-е. 27,5-дюймовые колеса можно найти как на полноподвесных, так и на хардтейл-комплектах.

29 дюймов: Эти велосипеды оснащены 29- дюймовыми колесами, которые немного медленнее разгоняются, но как только вы начнете двигаться, вы сможете преодолевать значительно большую территорию намного легче, чем на велосипеде с 26-дюймовыми колесами. Они более эффективны для длительных поездок, поскольку сохраняют инерцию и имеют более высокий «угол атаки», что означает, что колесо легче преодолевает препятствия на дороге. Эти велосипеды стали чрезвычайно популярными среди любителей. 29ers можно найти в жестких, хардтейл и полноподвесных установках.

27,5+ дюйма: символ плюса просто указывает на очень широкие колеса и шины, обычно шириной 2,8 дюйма или более. Более широкие шины обеспечивают более комфортную и щадящую езду. Они также обладают меньшим сопротивлением качению, поэтому в наши дни у велосипедов есть тенденция иметь более широкие колеса и шины.

24 дюйма : Детские горные велосипеды обычно имеют колеса диаметром 24 дюйма, чтобы приспособиться к более коротким ногам детей. Большинство из них - менее дорогие версии взрослых велосипедов с более простыми компонентами. Как правило, они подходят детям от 10 до 13 лет, но это больше зависит от роста ребенка, чем от возраста. Дети младшего и младшего возраста могут начать ездить на горных велосипедах с колесами диаметром 20 дюймов.

Материалы рамы горного велосипеда

Рама влияет на вес, прочность, долговечность, качество езды и цену велосипеда.

Алюминиевый сплав - наиболее часто используемый материал для изготовления рам горных велосипедов. Некоторые более дорогие модели имеют более легкие алюминиевые рамы в результате того, что производитель тратит больше денег и усилий на выбор материалов, конструкцию трубок и производственный процесс.

Другие материалы рамы включают сталь, титан и углеродное волокно. Сталь прочная, недорогая и обеспечивает плавность хода, но относительно тяжелая для горного велосипеда. Титан легкий и прочный, но слишком дорогой для всех, кроме высококлассных горных велосипедов. Углеродное волокно довольно распространено в велосипедах для бега по пересеченной местности, велосипедах с толстыми покрышками, а также в высококлассных трейловых и горных велосипедах из-за своей прочности и небольшого веса, но оно относительно дорого, поскольку требует трудоемкого производства.

Шестерни для горных велосипедов

Количество передач на велосипеде - это количество передних звезд, умноженное на количество звездочек на кассете. Горные велосипеды доступны со всем, от одной скорости до 30 и более передач. Если учесть множество комбинаций передних звезд и шестерен и количество зубцов на них, все может стать сложным.

Чтобы не усложнять, наиболее важные вещи, которые следует учитывать, - это ваш уровень подготовки и местность, по которой вы будете кататься. Если вы будете кататься на множестве крутых холмов и подниматься вам будет сложно, тогда вам захочется выбрать больше передач. Если вы сильный горный велосипедист или катаетесь только по плоской местности, вам не понадобится так много пониженных передач для подъема на холм, поэтому вы можете уйти с меньшим количеством передач, что также поможет сохранить ваш велосипед легким.

Горные велосипеды традиционно поставляются с двумя или тремя передними звездами, чтобы обеспечить множество удобных передач для лазания. Однако сейчас очень популярны горные велосипеды с одинарными звездочками и кассетой широкого диапазона с 9, 10 или 11 зубцами. Велосипеды с одной звездой легче и проще, потому что вам нужен только один переключатель для переключения передач на кассете, и они предлагают большую часть необходимых вам передач.

Имейте в виду, что велосипедную передачу довольно легко изменить после покупки велосипеда, поэтому это не должно быть вашей основной задачей при выборе велосипеда.

Тормоза для горных велосипедов

Дисковые тормоза заменили ободные на всех горных велосипедах, кроме начального уровня.

Дисковый тормоз: они оснащены тормозными колодками, которые сцепляются с тормозным ротором, установленным на ступице колеса. Дисковые тормоза бывают двух версий: гидравлические дисковые тормоза обеспечивают более прогрессивное и сильное торможение с меньшим усилием пальцев, и они саморегулируются в зависимости от износа тормозных колодок. Кабельные активированный (механические) тормоза нуждаются в ручном наладке, как износ колодки.

Преимущества по сравнению с ободными тормозами: более стабильное торможение в любых условиях; намного дешевле заменить изношенный ротор, чем целое колесо; превосходные характеристики на крутых и влажных участках; меньшее напряжение пальцев. Недостатки по сравнению с ободными тормозами: сложнее проверить износ колодок и заменить колодки. Гидравлические тормоза дороже в обслуживании.

Ободной тормоз: некоторые горные велосипеды начального уровня поставляются с ободными тормозами. Ободные тормоза оснащены накладками, которые сцепляются с ободами колес.

Преимущества по сравнению с дисковыми тормозами: экономичность; легко наблюдать износ тормозных колодок и заменять изношенные колодки.

Недостатки по сравнению с дисковыми тормозами: Постепенно изнашивается обод колеса, что требует замены колеса; меньшая останавливающая сила; менее эффективен во влажных или грязных условиях; требует большего усилия пальцев на рычагах для агрессивного торможения.

Горный велосипед - Mountain Bike - как подобрать

Велосипед, который хорошо подходит для вашего роста, гибкости и стиля езды, - это велосипед, на котором вам понравится кататься. Правильно подобранный велосипед может улучшить вашу управляемость и уверенность на трассе, что поможет вам справиться с более техническими и сложными поездками.

Каковы размеры горных велосипедов: горные велосипеды бывают стандартных размеров (S, M, L) и, как правило, одинаковы для разных производителей. Размеры в целом соответствуют вашему росту. Многие производители велосипедов включают таблицы размеров, в которых указан диапазон высоты для каждого размера велосипеда. Если у вас средний размер, лучше ошибиться в сторону меньшего, так как с меньшей рамой можно сделать больше приспособлений по размеру, чем с слишком большой.

Подберите себе лучшее, отправившись в магазин велосипедов: вооружившись общим представлением о том, какой тип велосипеда вы ищете, сейчас хорошее время, чтобы отправиться в специализированный магазин велосипедов, чтобы найти подходящие модели и опробовать несколько велосипедов. Это лучший способ добиться наилучшего результата.

Совершите тестовую поездку. Попросите прокатиться на нескольких велосипедах. С помощью специалиста по продажам вы сможете сузить свой выбор до двух или трех велосипедов. Хотя у них могут быть похожие цены и компоненты, каждый будет чувствовать себя по-разному. Совершите для каждого из них 5-10-минутную поездку по разным поверхностям, включая небольшой холм. В большинстве случаев один байк будет вам удобнее, чем другие. Вы должны искать ощущение, что велосипед  - это естественное продолжение вашего тела.