Как выбрать шины для горного велосипеда

Когда дело доходит до езды по бездорожью, ваши шины играют огромную роль в производительности. Правильная шина может давать большую разницу между проскальзыванием углов и соскальзыванием. Все дело в поиске идеального сочетания тяги, веса и прочности, так что приступим!

Части шины

Подбор шин для горных велосипедов

Вы едете по грязи, песку, грязи или снегу? Хорошо, тогда это подходящая категория для вас. Если вы едете по асфальтированному покрытию, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по шинам для шоссейных велосипедов. Первый вопрос, который нужно задать себе при выборе шин: где я буду кататься? Глубокая пыль, грязь, много камней, скользкие корни, твердый грунт, гравий / грунтовая дорога? Тип грязи и условия играют ключевую роль в выборе шины, которую вы хотите использовать. Затем вы захотите рассмотреть свою цель во время езды. Если вы любитель-любитель, который хочет хорошо провести время и быть в безопасности, ваш выбор шин может отличаться от гонщика XC, едущего по той же трассе. Когда вы принимаете решение, вам следует подумать о следующих вещах:

Размер колеса

Прежде всего узнайте размер свой размер колес: 26, 27,5 или 29!

Ширина шины

1,6 - 3 дюйма: от узких шин XC до шин больших размеров и толстых шин, в настоящее время существует множество вариантов.
Убедитесь, что вы ищете шины, которые подходят к вашему ободу и зазору на вашем велосипеде.
В целом, более широкие шины должны обеспечивать лучшее сцепление с дорогой и контроль на трассе.
Более узкие шины могут катиться немного быстрее по гладкой дороге.
Для гонок XC большинство гонщиков будут использовать шины 1,6-2,2 дюйма, в то время как райдеры, гонщики эндуро и даунхиллы выбирают ширину 2,3 дюйма и выше!
Комфорт также играет важную роль. Более широкие шины позволяют снизить давление в шинах для более плавной и комфортной езды.

Протектор шины

Для катания на горных велосипедах протектор шин сильно различается.
XC Racing: как правило, используйте более короткие (низкопрофильные) ручки, которые расположены близко друг к другу. Этот протектор снижает сопротивление качению и идеально подходит для тяжелых и быстрых трасс.
Трейл, эндуро, даунхилл: как правило, вам нужны ручки большего размера, которые позволят выезжать на тропу для лучшего сцепления с рыхлой грязью и грязью.
Рисунок протектора может повлиять на поведение шины в разных условиях и на разных покрытиях. Например, высокие выступы в центре протектора шины отлично подходят для свежих, суглинистых дорог или грязи, но могут стать кошмаром при езде по каменистым трассам.
Боковина шины также может играть роль в ее работе. Шины с более тонкими боковинами имеют меньший вес, но могут принести в жертву долговечность, защиту от плоской поверхности и устойчивость на поворотах.

Тип шины

Бескамерные: большинство покрышек для горных велосипедов уже готовы к бескамерному использованию, а это означает, что в сочетании с бескамерным ободом и герметиком шина будет удерживать воздух. Бескамерные шины идеально подходят для катания на горных велосипедах, потому что вы можете использовать более низкое давление в шинах для лучшего сцепления без риска защемления. Бескамерный герметик также заполняет небольшие проколы, которые могут привести к образованию плоских поверхностей с традиционными шинами и камерами. Узнайте больше о системах без тубуса ЗДЕСЬ.
Складные шины с проволочным бортом: это относится к материалу, из которого сделан край шины (или борта). В складных шинах используется кевларовый борт, который легче и может быть невероятно прочным. Проволочные покрышки нельзя складывать, потому что борт металлический. Эти шины тяжелее, но также могут иметь более прочный борт. Многие шины для скоростного спуска не предлагаются в складных версиях. Одно из самых больших различий между этими двумя типами шин - цена - складные шины дороже.

Состав материала шин

Состав шин для горных велосипедов варьируется от жесткого до ультра мягкого.
Более твердые составы катятся быстрее и более долговечны, но жертвуют контролем тяги.
Более мягкие смеси обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но могут быстрее изнашиваться.
Выбор состава будет зависеть от условий трассы, требований к характеристикам и того, что является наиболее экономичным для гонщика.

Важно!!! Помните, что протектор и резина могут сильно отличаться от бренда к бренду. Не бойтесь задавать вопросы в местном веломагазине, чтобы убедиться, что вы получаете шину, соответствующую вашим потребностям. Все решения относительно шин начинаются с простых вопросов: где я еду? Каковы мои цели? Что я готов потратить (и как часто я хочу менять шины)?