Горный велосипед - как выбрать?

8 СОВЕТОВ ПОКУПКИ ПЕРВОГО ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА

Если вы новичок в горном велосипеде или дорожный гонщик, ищущий острых ощущений от езды по грязи и бездорожья, полезно знать, на что обращать внимание, когда дело доходит до поиска подходящего горного велосипеда. Так что ознакомьтесь с нашими главными советами о том, как найти идеальный байк, чтобы подготовиться к трассе.

Подберите нужный размер

Во-первых, все остальное вторично по отношению к правильному размеру. Но не полагайтесь на заявленный размер - хотя многие компании переходят на малые, средние и крупные, а не на все более неточные цифры (подседельные трубы сжимаются, даже когда рамы становятся длиннее), нет стандартизированного представления о том, что, например, вкладывается в понятие "большой велосипед". Большой размер одного бренда может соответствовать среднему значению другого.

Вместо этого вы должны убедиться, что этот велосипед подходит именно вам. Ищите (и сравнивайте) размеры досягаемости (расстояние от седла до руля) и стека (расстояние от центра кривошипа до середины рулевой трубы), и не бойтесь ехать дольше, чем на шоссейном велосипеде. Длинный передний треугольник продвигает ось вперед, позволяя вам утяжелить ее (для сцепления), не рискуя при первом ударе перелететь через руль. Это также помогает при подъеме, удерживая переднее колесо на месте.

Только не уходи так долго, пока нет запасного разрешения. Вам понадобится всего пара сантиметров. Короткая подседельная труба обеспечивает хорошую устойчивость и максимальное пространство для маневра, но убедитесь, что вы все еще можете набрать полную высоту, не растягивая подседельный штырь.

Выберите размер колес

Для диаметров колес был выбран простой двоичный выбор: 27,5 дюймов (650b, агрессивный трейл и скоростной спуск) или 29 дюймов (кросс-кантри и трейл). Однако размеры Plus с широкими ободами и недавняя тенденция к использованию колес для скоростного спуска 29 дюймов мутят воду.

В то время как сильные, жесткие и легкие 29-е, несомненно, станут более распространенными в ближайшие несколько лет - вместе с подходящими шинами и рамами - на данный момент выбор остается в основном тем же: отдавайте предпочтение ободам большего размера для больших миль или меньшим, более прочным, для рассекания по тропам. Большие размеры действительно могут окупиться в хардтейлах, но они чувствительны к давлению в шинах, и есть некоторый вопрос, действительно ли они в классе этих байков надолго.

Выберите хардтейл или полную подвеску

Задний амортизатор, подшипники, рычажный механизм и дополнительное усложнение изготовления полной подвески - все это стоит денег. Следовательно, вы, вероятно, получите лучшие характеристики запчастей на хардтейл, чем на полноценный байк по той же цене. У вас будет меньше обслуживания и меньше проблем.

С другой стороны, велосипеды с полной подвеской сейчас более продвинуты, чем когда-либо, поэтому их преимущества могут перевесить их недостатки. Нет нужды сбрасывать со счетов, но забыть о необходимости «учиться» на хардтейле, прежде чем приобретать «большой байк» - это миф. На самом деле, это предпочтение.

Не зацикливайтесь на весе

Вес важен, но на бездорожье сила важнее. В Flimsy нет места, где случайные камни, корни и колеи могут охватить вас со всех сторон - точность рулевого управления, прохождение поворотов и уверенность - все это страдает, снижая вашу скорость. Лучше нести несколько лишних килограммов и держать велосипед подальше от живой изгороди. И от мастерской тоже.

Остерегайтесь ярких безделушек

Не дайте себя обмануть красивому заднему механизму (переключателю): его часто модифицируют, чтобы помочь продать байк. Качественный механизм важен, но также важны переключатели и шатуны - даже передние звезды не слишком сильно отстают. Имейте в виду, что компоненты с более низкими характеристиками тяжелее, рудиментарнее и не требуют дополнительной оплаты, поэтому учитывайте свой план будущих обновлений. BIKES KIEV предлагает широкий выбор качественных компонентов MTB.

Выбирайте качество подвески, а не количество

Ознакомьтесь с обзорами вилок и амортизаторов (в полном объеме) на велосипеде, который вы смотрите, и воспользуйтесь сайтом производителя, чтобы получить точные данные. Обратите внимание, что единицы оригинального оборудования (оригинальное оборудование) могут иметь другие (часто более низкие) спецификации, чем аналогичные на вид послепродажные. Качественная амортизация и приличная пневморессора сделают для вас гораздо больше, чем любые дополнительные поездки.

Ищите перспективный дизайн

Проверьте текущие / популярные диаметры осей и расстояние между ними, а также диаметры гарнитуры, каретки и даже подседельного штыря - например, вам будет сложно получить все более популярный капельницу (для изменения высоты седла на лету) с наименьшим диаметром. Внутренняя прокладка капельниц также желательна, хотя внутренняя разводка проводов / тормозных шлангов может потерять внешний вид из-за шума и простоты обслуживания.

Удерживайте бюджет

Вы получите выгоду от специального шлема с большим покрытием, более прочной конструкции. Вам также может понадобиться рюкзак и очки для защиты от летящей грязи. Кроме того, есть липкая обувь для плоских педалей или обувь для горных велосипедов, шипы и педали без зажимов.

Вы также можете захотеть новые шины, подходящие для вашей местности, или просто потому, что в оригинальных шинах могут использоваться более твердые, дешевые смеси и / или более тяжелые стальные борта, чем у их тезок на вторичном рынке. Вы также можете настроить свою передачу и почти наверняка изменить форму и размер своего седла.

С другой стороны, все это по-прежнему считается улучшением вашего велосипеда!